山东港口：首季“开门红”

　　近日，山东港口“晒”出了今年第一季度的“成绩单”：累计完成货物吞吐量突破3.7亿吨，同比增长9%；完成集装箱吞吐量793万标准箱，同比增长11%，创出历史同期最高纪录，实现首季生产“开门红”。

　　优化海陆网络布局

　　实施一体化改革后，山东港口不断优化海陆网络布局，海陆互联互通日臻完善。

　　海向，山东港口以集装箱为突破口和发力点，召开集装箱高质量发展恳谈会，与船公司进一步深度融合。推进东北亚国际航运枢纽中心建设，持续扩大空箱调拨规模，全力打造“一带一路”航线和集装箱跨境电商精品快线。日照港开通中欧件货新航线，新添“日照-南沙”航线运力。烟台港南沙航线箱量连创新高。

　　陆向，山东港口扩大铁路班列开行站点覆盖，助力建设中欧班列集结中心。青岛港开通山东鲁丽铁路全程物流，铁路发运实现新增量。日照港新增“日照港-武安”矿石敞顶箱班列；首列载有澳大利亚进口铅精矿的集装箱铁路专列发往河南灵宝站，打通有色金属全程物流业务新通道；火车作业累计刷新各项生产纪录59项……

　　放大协同发展效应

　　一季度，山东港口旗下各港口、各专业板块公司聚力打造共赢新局面。

　　青岛港强化与渤海湾港转水业务协同，助力潍坊港实现转水新增量。日照港携手青岛港走访安徽省港航集团，合力推动战略合作落地。

　　港口与专业板块公司合作更加深入。青岛港与物流集团协同完成首票出口散货尿素业务，与金控集团完成液体散货首单保险业务落地。日照港与金控公司首次实现仓单注册、审核，融资申请，质押放款全流程线上办结。烟台港携手物流集团与万庄安阳物流园签署战略合作框架协议，畅通安阳地区“出海口”物流渠道，并与物流集团签订协同发展协议，瞄准重点业务、货种、项目，推动烟台口岸全程物流业务持续增量增效。

　　加快培育新业态

　　加快培育新业务、新优势，让创新成为港口提速新动能，成为一季度山东港口发展的亮点之一。

　　青岛港抓住山东自贸区青岛片区建设等政策机遇,促成在青岛地区外锚地为过路船舶提供挂港加油业务首单；扩大“散改集”业务，焦炭、“散改集”作业量实现两位数增长。威海港启动滚装船集港件杂货出口新模式。烟台港聚焦“优化货源支撑结构和多式联运通道建设”，精准对接达圣铁路建设项目需求，累计进口15艘次几内亚铝矾土，回程出口13艘次件杂货。潍坊港启动外贸石油焦出口业务，为打造区域性石油焦混配集散中心奠定了基础。滨州港大力开展“套泊热接”32组，压缩船舶待航时间70.97小时，码头利用率达到70%。

　　构建数字化智慧港口

　　山东港口加快数字化转型，构建能够匹配诸多应用需求的智慧港口，一季度集中启动12项集团总部级项目。

　　青岛港自动化码头上线“智能运维系统”，将事后排查处置变为事前预警；创新智能堆场策略，助力高速轨道吊双箱作业效率再提升；上线“智能交通管控系统”，实现现场车辆智能化管控；上线“陆侧收发箱作业超时监控系统”，依托大数据从多个维度整体呈现陆侧作业情况，大幅缩减周转时间。

　　在率先推行日照港传统堆场与自动化堆场混用、内外集卡车同行“经济版”模式的基础上，加快无人集卡测试，争做智慧港口场景下的集装箱码头水平运输的主力军；加快建设皮带机流程控制系统和智能巡视系统等项目，全面加快散货作业流程化、智能化，打造港口转型升级新典范；研发烟台港高精度全自动混配系统，打破了2种不同纯度矿石混配的传统界限。

原文链接：http://www.mnr.gov.cn//dt/hy/202104/t20210427_2630456.html