海洋地质绿色勘查方法优化与实践

　　海洋地质绿色勘查方法优化与实践

　　O.引言

　　在海洋地质勘查过程中，需采用单频测深、海底钻探、地质取样等工作手段，这些工作手段会不同程度地对海洋生态环境造成影响，如海底钻探时产生的泥浆废液造成海域环境的污染；地质取样时产生的悬浮泥沙影响浮游植物的光合作用；海域施工作业时船只抛锚定位对海底沉积环境的破坏。

　　近年来，随着习近平总书记生态文明建设理念的提出，极大程度地影响和改变了地质勘查工作的前进方向，为地质勘查工作的绿色发展指明了道路。然而如何把绿色发展理念贯穿于项目实施全过程，达到绿色勘查的目的，成为海洋地质勘查工作亟需解决的技术难题。我单位积极践行绿色发展理念，着力改进绿色勘查工作方法，打造了国家级绿色勘查示范项目，总结和积累了一定的实践经验，希望为其他地勘单位提供可复制、可推广的海洋地质绿色勘查工作方法。

　　1.绿色勘查的实施现状

　　绿色勘查是以绿色发展理念为引领，以科学管理和先进技术为手段，通过运用先进的勘查手段、方法、设备和工艺，实施勘查全过程环境影响最小化控制，最大限度地减少对生态环境的扰动，并对受扰动生态环境进行修复的勘查方式。

　　绿色勘查作为一种全新的勘查模式，是新时期背景下适应生态文明建设的必然要求。国内的绿色勘查工作于2015年逐渐开始，2016年诞生了《绿色勘查行动宣言》，2018年出台了首个标准《绿色勘查指南》，标志着我国绿色勘查工作步入了规范化和制度化的新阶段，2019年印发了《区域地质调查技术要求（1：5万）》等9项技术标准，形成了资源潜力、技术经济、生态环境“三位一体”的调查评价体系，绿色勘查框架基本形成。目前，国内大部分地勘单位积极参与到绿色勘查活动中，初见成效。比如黑龙江省，积极研发新工艺，采用小角度钻探工艺代替槽探方法，降低了对勘查区土地的扰动和环境的破坏；贵州省，积极改进物探、钻探、槽探等施工方法，降低道路污染、减轻环境破坏，根据实践经验出台2项省级标准指导地方绿色勘查工作的具体实施；青海省，积极探索绿色勘查的“多彩模式”，推进地质勘查与生态环境的协同发展。另外，中国地质调查局等部门积极探索“一基多孔”、“一孔多支”、“一孑L多用”等技术，大大地降低了施工成本，减轻了环境污染和破坏。

　　2.实施海洋地质绿色勘查的意义

　　当前，随着“海洋强国”、“海洋强省”、“海洋强市”等一系列海洋发展战略的提出，海洋地质勘查工作面临前所未有的发展机遇，如何在高质量完成勘查工作的同时最大程度地降低对海域生态环境的影响，是新时期对海洋地质勘查工作提出的新要求，也是地勘单位实行转型升级的新途径，更是地勘单位实现自我革新的好时机。实施海洋地质绿色勘查不仅是国家生态文明建设的战略需求，也是推进生态环境保护的重要举措，更是实现海洋资源可持续开发的有效途径。针对海洋地质绿色勘查的研究尚处于起步阶段，主要是通过改进工作手段、优化施工工艺等方法来降低勘查工作对海域生态环境的影响。

　　3.海洋地质绿色勘查的具体实践

　　3.1勘查项目概况

　　本次研究以省内首批海洋牧场项目“山东省威海市海洋牧场示范区海底沉积物地球化学调查”为试点，将绿色勘查理念贯穿于项目实施全过程。项目紧紧围绕国家、省级规划对威海市海洋牧场建设的部署要求，结合威海市海洋牧场建设实际需求，采用单频测深、海底钻探、地质取样等技术手段，系统查明海洋牧场示范区海底沉积物类型及分布情况，分析海底沉积物来源及成分特征，建立威海市海洋牧场示范区海底沉积物地球化学特征信息库，为威海市海洋牧场规划建设提供地学依据，助力威海“海上粮仓”建设。

　　3.2管理制度建设

　　为全面实施绿色勘查，促进生态保护、资源保障、经济发展有机结合，确保绿色勘查工作有效开展，项目实施前制定《山东省第六地质矿产勘查院绿色勘查管理办法（试行）》。项目组根据海上施工作业特点，补充制定了《船舶码头环保管理制度》，该制度包括《污染物申报制度》《转移联单制度》《岗位责任制度》《巡查制度》《风险防范制度》《船舶环保管理责任追究制度》共6项具体的实施细则。另外，为保护海域生态环境和资源，防治油类污染事故对海域环境造成影响，项目组又补充制定了《防止船舶污染应急预案》。

　　3.3污染因素识别

　　项目启动前，结合勘查区附近海域的环境特征，识别项目施工过程中可能存在的污染风险，具体如下：

　　3.3.1海域水环境污染

　　施工期海域水环境污染因素：一是海底钻探和地质取样过程中对海底沉积物的扰动而产生的悬浮泥沙；二是海底钻探过程中泥浆泄漏或未得到妥善处置而造成的污染；三是施工船舶工作人员产生的生活垃圾、生活污水随意排放造成的污染；四是钻探设备和施工船舶本身产生的机舱油污水泄漏造成的污染。

　　3.3.2海底沉积环境影响

　　对海底沉积环境的影响主要包括海底钻探、地质取样等作业过程中船只抛锚定位时造成的局部破坏。

　　3.3.3海洋底栖生物影响

　　海洋水环境污染将直接对海洋生物产生影响。悬浮泥沙会降低海水的透光率，影响浮游植物的光合作用，从而降低海水的初级生产力；另外，水体浑浊会降低水中溶解氧的含量，进而对浮游生物产生不利影响，甚至引起死亡。海底钻探、地质取样等作业过程中船只抛锚定位会对海底底栖生物产生直接影响。

　　3.3.4海域用海风险

　　施工期海域用海风险一般来自2个方面：一是用海项目自身引起的突发或缓发事件对海域资源、环境造成的危害；二是由于海洋灾害导致用海项目发生意外事故，对海域资源、环境造成的危害。

　　3.4施工工艺优化

　　为全面贯彻落实生态文明建设要求，树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，我单位在项目实施过程中严格按照《绿色勘查指南》及相关技术要求开展各项工作。

　　3.4.1单频测深

　　单频测深主要是为了了解海域水深变化情况和海底地形地貌特征。为达到绿色勘查的目的，单频测深的作业船只选用当地渔船，一是该船体积小，操纵方便，适应海况，利于在养殖区密集的海域作业；二是该船噪音小，可以减少对海洋生物的惊扰；三是该船尾气排放量小，对大气污染较轻。数据采集设备使用的是无锡海鹰加科海洋技术有限责任公司生产的HY-1600测深仪。定位仪和HY-1600测深仪采用固定安装的方式，定位仪天线安装在驾驶台顶端，四周无障碍，确保信号的稳定接收；HY-1600测深仪换能器固定在船底，并安装相应的配套保护装置，一方面可以最大限度的减小用海面积，另一方面可以减少测深仪换能器对周边养殖区阀架的刮蹭。

　　3.4.2海底钻探

　　海底钻探主要是为了了解沉积物类型、厚度、分布、地层以及沉积环境等。为达到绿色勘查的目的，本次海底钻探作业对船只定位技术、钻探取心工艺、钻探施工方法等进行了改良，减轻了对海域生态环境、海底沉积环境、海底底栖生物等的影响。

　　3.4.2.1船只定位技术改进

　　本次海底钻探施工船采用吸沙船改造成的钻探平台。传统施工船通常采用抛锚定位，一般抛锚四个才能达到稳定船只的目的，抛锚过程中不可避免会对海底沉积物造成一定影响，并且无形中增大了用海面积。为最大限度减少对海域生态环境的影响，本次施工船定位由原来的“抛锚定位”改为“吸砂管下管定位”。吸砂船带有吸砂管，船行驶到施工位置后将吸砂管插人海底，起到固定船只的作用，避免了抛锚固定船只时，船锚对海底沉积环境的破坏，而且使用该方法船只更加稳定。

　　3.4.2.2钻探取心工艺改进

　　本次取心作业采用岩心管+PVC衬管的双层管取心方式。岩心管外径为108mm，长4m，内置PVC取心管，外径90mm。取心过程中岩心管和PVC衬管同步跟进，提钻时岩心随着PVC衬管一同被取出。该方法一方面提高了取心率，另一方面最大限度的减少了钻探施工过程中悬浮泥沙的产生，减少污染。

　　3.4.2.3钻探施工方法改进

　　本次钻探施工作业采用“套管封闭回流”装置，泥浆不排海。每节套管长度4～5m，外径130mm。首先将套管垂直下放，在海底涌流作用下保证垂直钻进，将套管内外的海水分隔。蓄水池内的泥浆与钻机抽水管连接，钻具下放到海底之后，抽水泵将泥浆送入套管内，将套管内的海水沿排水管顶人蓄水池内，套管与蓄水池形成一个封闭的内循环环境，实现套管封闭回流。

　　钻探施工过程中，使用泥浆处理机，对回收自钻孔返上的废泥浆进行处理，使泥水彼此分离，分离出的污泥经过同化干燥后统一集中回收，交由岸上有资质单位集中处理。

　　3.4.3海底表层样采集

　　海底表层样采集一般采用缆抓斗、拖网及箱式取样等方法，主要是为了了解海底沉积物的类型、来源、物质成分等。本次采集选用的是箱式取样器，取样时，取样器保持匀速缓慢下放，当取样器到达海底时，靠重锤的重力使采样筒插入海底沉积物中，闭合铲转动切取海底沉积物进入采样筒内，然后缓慢提出，减轻了对周边海洋生物的惊扰。取样过程中保持船只稳定，避免取样器触底后被船只拖动对海底沉积物及底栖生物造成二次影响。

　　根据工作经验，选用采样筒断面规格为20cm×30cm，可以在保证沉积物扰动较小或者基本不扰动的前提下，最大限度减小取样断面面积，减少对海底沉积物的破坏范围。

　　取样结束后，对取样器进行清洗、装配和安全检查待用。样品采用密封袋封装，并加以标识，各类取样器材均无毒无害，不会对环境产生污染。

　　3.4.4海底柱状样采集

　　海底柱状样一般采用重力、振动活塞或钻探取样等方法，主要是为了了解海底沉积物的类型、物质成分、分布规律等。本次采用振动活塞的方法，选用振动取样器进行取样，它主要是利用共振原理来破坏沉积物的粘结力使得沉积物产生“液化”现象，进而降低钻具的侧面摩擦阻力。由于不同海域流速、流向和风向不同，可能会造成取样管弯曲。因此，在实际采样过程中，当船舶有规律地左右摇摆时，开动绞车缓慢下放取样器到海底以上5m左右，当船位摆到中心点时减缓下放速度，使底盘轻轻地坐稳于海底，取样结束后待船摆到下放位置时，将取样器缓慢提升，待取样器提出海底后，快速提升，出水后再慢慢收回至甲板上。实践证明，当船摆幅度较大时，采用上述方法可避免80%以上取样管弯曲事件发生。另外，取样器触底时减缓下放速度可减轻取样器对海底沉积物及底栖生物造成二次影响。

　　柱状样采用PVC管，各类取样器材均无毒无害，不会对环境产生污染。

　　3.5绿色勘查成效

　　2021年1月，“山东省威海市海洋牧场示范区海底沉积物地球化学调查”项目成功获批自然资源部第二批绿色勘查项目，是省内海洋地质勘查工作中首次获批的绿色勘查示范项目，对推动全省海洋地质绿色勘查工作具有积极意义。

　　4.结论

　　我单位积极践行绿色发展理念，打造了国家级绿色勘查示范项目，总结和积累了一定的实践经验，希望为其他地勘单位提供可复制、可推广的工作方法。

　　(1)出台相关制度。项目启动前，制定了单位绿色勘查管理办法及相关实施细则，为项目的实施提供了工作依据，保障了项目的顺利开展。

　　(2)合理选用设备。在满足技术要求的前提下，单频测深选用当地渔船，海域钻探选用钻探平台，并且仪器设备尽量同定在船底，减少用海面积，避免对养殖区阀架、浮球等设施的破坏。

　　(3)优化施工工艺。一是由原来的“抛锚定位”改为“吸砂管下管定位”，该方法与传统“抛锚定位”方法相比，对海底沉积物的破坏面积减少了75%，而且用该方法固定的船只更加稳定；二是采用“岩心管J-PVC衬管”的方式进行取心，提高岩心采取率；三是采用“套管封闭回流装置”，实现钻探施工污染物的“零排放”。

　　

　　

　　

　　摘自：《钻探工程》2023年第3期

原文链接：http://zrzy.hebei.gov.cn/heb/gongk/gkml/kjxx/kjfz/10925083791784951808.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。